फ़ाइटर जेट – आज क्या चल रहा है?

आप फ़ाइटर जेट में दिलचस्पी रखते हैं? तो सही जगह पर आए हैं. यहां हम भारतीय वायु सेना के नए प्रोजेक्ट, विदेशों से आयात और तकनीकी अपडेट को आसान भाषा में बताते हैं.

भारत में फ़ाइटर जेट की वर्तमान स्थिति

अभी भारत दो बड़े फ़ाइटर जेट चलाता है – राफ़ेल फ्रांस से और तेजस जो अपना ही बनावटा है. राफ़ाल का डिलीवरी फेज़ 1 पूरा हो चुका, बाकी वाले साल में आएंगे. तेजस के बारे में भी नई टेस्ट रिपोर्ट्स आयी हैं, जहां पाइलटों ने हाई‑मैनेस जेट को बेहतरीन बताया.

इसी बीच भारतीय एयरफ़ोर्स ने मिराज 70 और 75 की खरीद पर चर्चा शुरू कर दी है. ये पुरानी मॉडल नहीं हैं; इनमें नई एवियोनिक सिस्टम और रडार लगेंगे जो लड़ाई में तेज़ी से निर्णय लेने में मदद करेंगे.

काफी समय पहले हमने देखा कि भारत ने यू‑एसए के F‑35 को भी संभावित विकल्प माना था, लेकिन अभी तक कोई अंतिम फैसला नहीं हुआ. इस दौरान, रूस की सू-30एमके2 और फ्रांस का राफ़ेल 2000 भी डिलीवरी शेड्यूल पर हैं.

भविष्य के प्रोजेक्ट और तकनीकी ट्रेंड

आगामी सालों में भारत दो बड़े प्रोग्राम शुरू करेगा – ‘हैदर’ और ‘सुपर‑फ्लो’. हैदर एक स्टेल्थ फ़ाइटर जेट होगा, जिसमें एआई पाइलट असिस्टेंट और हाई‑एंड इलेक्ट्रॉनिक वारफ़ेयर पैकेज होगा. यह प्रोजेक्ट भारत-इज़राइल के सहयोग से चल रहा है.

सुपर‑फ्लो एक हाइब्रिड ईंधन वाला जेट बनाना चाहता है, जिससे फ्यूल खर्च घटेगा और रेंज बढ़ेगी. इस पर भारतीय एरोस्पेस कंपनियां जैसे HAL और DRDO मिलकर काम कर रहे हैं.

अगर आप तकनीकी पक्ष देखेंगे तो डिजिटलीकरण सबसे बड़ा ट्रेंड है. सभी फ़ाइटर जेट अब नेटवर्क‑सेंटरिक वारफ़ेयर (NCW) को सपोर्ट करते हैं, मतलब एक ही बटन से कई प्लेटफॉर्म्स में जानकारी साझा होती है.

इसी के साथ सिमुलेशन और वर्चुअल रियलिटी ट्रेनिंग का भी उपयोग बढ़ा है. पायलट अब वास्तविक फ़्लाइट की तरह कॉकपिट में अभ्यास कर सकते हैं, जिससे सीखने का समय कम हो जाता है.

रक्षा मंत्रालय ने नई नीति जारी की है जो निजी कंपनियों को जेट पार्ट्स बनाने के लिए प्रोत्साहित करती है. इससे देसी सप्लाई चेन मजबूत होगी और इम्पोर्ट पर निर्भरता घटेगी.

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तो अब जब आप फ़ाइटर जेट की दुनिया में कदम रख रहे हैं, तो यहाँ से शुरू करें – पढ़ें, समझें और अपडेट रहें!